长空之上的“南昌答卷”
十月的南昌，秋高气爽，天空湛蓝。在南昌高新区航空城内，洪都商飞的厂房灯火通明，C919前机身与中后机身的铆接线一刻没停；几公里外，南昌三瑞智能科技股份有限公司（以下简称“三瑞智能”）的无尘车间里，一台台航空动力电机正在做出厂前的动平衡测试，它们将装进100多个国家的无人机与电动垂直起降飞行器（eVTOL）机身里。
70余年前，也是在这片土地上，新中国第一架自制飞机初教-5冲上云霄。如今那道划破长空的航迹，已经铺成一条覆盖研发、制造、试飞、适航、运营的全产业链。
10月31日至11月4日，2026中国航空产业大会、2026南昌航空产业博览会在南昌绿地国际博览中心举行。3万平方米展区、300余家参展企业、20余场产业活动——这不只是一次“看飞机”的盛会，更是南昌航空产业从“制造底座”向“空天生态”跃迁的集中亮相。
办会之变
从“飞给你看”到“带订单来谈”
过去几年，南昌人熟悉的，是腾空而起的特技飞行、呼啸掠过的战机编队。
从今年起，办会逻辑变了。
本届大会首次确立固定办会周期：中国航空产业大会与南昌飞行大会隔年交替举办，航空产业博览会每年同期举办，时间统一固定在10月最后一个周末。从“飞给你看”到“带订单来谈”，这是航空盛会气质的变化。
变化的底气，藏在数据里：2025年，南昌航空全产业链营收982.3亿元，增长7.1%，经营主体527家，占全省航空产业总量过半；到2026年全产业链营收力争迈过1600亿元。
更稀缺的是产业格局——南昌是全国少数同时集聚航空工业、中国商飞、中国航发三大航空央企的城市。目前，南昌已实现C909、C919、C929机型全谱系配套，其中C909交付量占全国三分之一。
“南昌不是临时起意办会，而是产业成长到这个阶段，需要一个国家级接口。”一名常年参会的央企负责人说。
展陈之变
从“单点展品”到“技术成链”
本届博览会设置A2低空经济、A3商业航天、A4航空制造三大主题馆，覆盖十大展区。走进展馆，能看到一条清晰的“空中技术链”。
航空制造馆里，是大国重器的“家用版”。
中国商飞带来C系列国产客机最新发展成果；中国航发展出“中国心”产品谱系；中航民机机载系统展示航电、飞控、动力推进等核心配套。洪都、江西航空研究院、江西直升机公司带来巡防无人机、复合翼无人机、无人直升机；大疆创新展出垂直起降运载无人机；探索者航空把“天行者YM-16”短距起降运输机开进展区，可适应高原、海岛、应急投送等复杂环境。
新材料也不再是配角。中天胜的特种聚酰亚胺、特种酚醛树脂，扬声电子的机载音频通信装备，把“看不见的配套”摆到台前。
低空经济馆里，是“离生活最近”的飞行。
亿航智能的EH216-S载人飞行器，已经拿到民航适航资质，不再是概念机；沃兰特带来可用于机场接驳、应急运输、高端商务出行的eVTOL系列；万丰航空展出VoloCity电动载人飞行器和VoloDrone重载物流无人机。
京东JDX系列物流无人机、广东万虹大载荷应急无人机、江西空中未来的智能编队飞行器和低空安全“一网统管”平台同台出现。从“能飞”到“好用、常态化作业”，低空经济正在把场景一寸寸铺到城市治理、文旅、物流、救援里。
商业航天馆，是今年最亮眼的“新面孔”。
这是商业航天首次以独立展区亮相南昌航空产业博览会。火圣宇航带来200吨级全流量液氧甲烷发动机“火圣一号”；北京零重空间展出微纳星座整星与遥感数据服务；蓝星光域把星地激光通信地面站、星载宽带激光通信终端搬进展馆，直指卫星数据回传的带宽痛点。
“航空与航天，过去像两条平行线。现在在南昌，它们开始交叉。”一名参展企业负责人这样评价。
园区之变
从“整机落地”到“链式生长”
要把南昌航空产业浓缩到一个坐标，那就是位于南昌高新区的南昌航空城。
这里集聚航空工业洪都、商飞江西两家整机制造央企，以及中发天信、三瑞智能、中航光电等细分领域龙头企业。南昌航空城内航空类企业突破70家，配套企业64家、科研机构6家，拥有全国首个省局共建民航适航审定中心，初步形成覆盖设计、试验试飞、审定、制造、交付、维修的全链条体系。
10月31日，记者走进三瑞智能车间时看到，转子正在动平衡机上旋转。这家由“洪都技术+北航团队+昌航人才”组合成长起来的企业，攻克了电机、电调、螺旋桨一体化动力核心技术，打破了国外垄断，2025年营收突破10亿元。2026年4月，企业登陆资本市场，成为全国无人机动力系统第一股，产品远销100多个国家和地区。
它的成长路径，对应着南昌高新区航空产业的三个关键词。
——链主牵引。航空工业洪都、商飞江西把大飞机部段、试飞、交付放在南昌，本地配套企业跟着“进链”。中航光电进入商飞江西潜在供应商库，驰宇光电、欧菲光、联创电子跨界赋能机载光电与感知环节。
——适航赋能。瑶湖机场主跑道3600米，是国内跑道最长的通用机场之一。C919、C909在此常态化试飞，“家门口审定、家门口试飞”，是别处很难复制的软基建。
——场景反哺。高新区不只“造飞机”，也在帮飞机“找活干”：《南昌市促进低空经济高质量发展实施方案（2025—2027年）》明确，到2027年建成150个以上起降场点、开通100条以上低空航线。
“我们坚持‘大飞机+低空经济’双轮驱动。”南昌高新区相关负责人表示，要以会兴产、以展促招，把博览会变成项目落地的入口，“持续引进龙头项目、补齐配套短板、培育低空新业态。”
放眼南昌航空产业布局，空间逻辑正加快重构：以航空城为核心、以链主为牵引、以适航为支点、以场景应用反哺产业，“大飞机+低空经济”双轮驱动的空天产业生态正加速成形。70余年的航空基因，正转化为南昌面向未来的产业坐标。